Komentáře ke článku

Zdravím. Dobré informace o Kašparovi. Dáváme dohromady nový exponát "AUTOMOBIL", určitě je v něm využijeme.

Spomínam si, že keď som kedysi učil vo fyzike o lete Kašpara, hovoril som žiakom, že letel na jednoplošníku a na ďalšej hodine odpovedala jedna žiačka, prehlásila: "Inžinier Kašpar preletel z Pardubíc do Prahy na poplašníku". Nepatrí to síce do filatelie ale za spomienku to stojí...

Milý Janko,
Tatraplán má s T87 len zdiaľky podobnú siluetu, inak je to takmer úplne iné auto (aj o hodne mladšie). A Präsidenta nevyrobili v Mladej Boleslavi (L+K), ale v roku 1897 v Kopřivnici (Tatra, vtedy ešte Nesselsdorfer Wagenfabrik).Prvá Laurinka sa volala "Voiturette" a uzrela svetlo sveta v r. 1905. Okrem citovaných známok vyšla ešte známka s A. Branaldom, autorom knižky "Dědeček automobil" a poštový lístok s Velorexom.

Mrzí ma, ako autora príspevku, čo som tam všetko poplietol. Ešteže Infofila má pozorných čitateľov a odborníkov na danú tematiku ako je Ing. Bachratý, ktorý to uviedol na správnu mieru, aby prípadní vystavovatelia v exponáte mali pravdivé texty, lebo v opačnom prípade by im to výstavná porota "spočítala" .Prepáčte!